เราทุกคนรู้ดีว่าในฤดูหนาว เนื่องจากอุณหภูมิแวดล้อมต่ำ เป็นการยากที่จะสตาร์ทเครื่องยนต์ของแท่นขุดเจาะ ซึ่งทำให้สภาพการทำงานของแท่นขุดเจาะแย่ลงและส่งผลต่อการทำงานปกติของแท่นขุดเจาะแบบหมุน เพื่อให้มั่นใจในความน่าเชื่อถือ ความประหยัด และความปลอดภัย รักษาประสิทธิภาพทางเทคนิคและปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงาน การดำเนินการบำรุงรักษาและบำรุงรักษาเครื่องยนต์ที่ถูกต้องและเป็นไปตามหลักวิทยาศาสตร์เป็นสิ่งสำคัญมาก
1. การบำรุงรักษาและบำรุงรักษาระบบเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์:
(1) เลือกน้ำมันดีเซลที่มีจุดเยือกแข็งต่ำและมีความลื่นไหลดี ที่อุณหภูมิต่ำ ความหนืดของเชื้อเพลิงจะเพิ่มขึ้น ความลื่นไหลไม่ดี และการแยกเป็นอะตอมไม่ดี ซึ่งทำให้กระบวนการเผาไหม้แย่ลงได้ง่าย และความสามารถในการสตาร์ท ประสิทธิภาพการใช้พลังงาน และความประหยัดของเครื่องยนต์จะลดลง จุดเยือกแข็งของน้ำมันดีเซลควรต่ำกว่าอุณหภูมิแวดล้อมที่ต่ำกว่า 3 ~ 5 เพื่อให้แน่ใจว่าจะไม่แข็งตัวที่อุณหภูมิต่ำกว่า โดยทั่วไปทางตอนใต้ของแม่น้ำแยงซีเกียงในฤดูหนาวสามารถเลือกน้ำมันดีเซลเบอร์ 0; ในฤดูหนาวทางตอนเหนือของกำแพงเมืองจีนและทางใต้ของแม่น้ำแยงซีเกียง น้ำมันดีเซลเบา -20 จะถูกเลือก; ภาคตะวันออกเฉียงเหนือ ตะวันตกเฉียงเหนือ จีนตอนเหนือ และพื้นที่ฤดูหนาวที่รุนแรงอื่นๆ เลือกน้ำมันดีเซลเบา -35; เมื่ออุณหภูมิโดยรอบต่ำกว่า -20 เพื่อลดความหนืดของน้ำมันดีเซล คุณสามารถเติมน้ำมันก๊าดจำนวนหนึ่งลงในน้ำมันดีเซลได้ และให้ความสนใจกับการผสมอย่างเท่าเทียมกันเมื่อใช้
(2) สภาพอากาศในฤดูหนาวจะแห้งโดยเฉพาะลมทางเหนือและทรายที่มีขนาดใหญ่ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องเสริมสร้างการบำรุงรักษาตัวกรองอากาศ ถังเชื้อเพลิง และตัวกรองดีเซลที่มีความหนาและละเอียดเพื่อป้องกันฝุ่นละอองและเร่งการสึกหรอของชิ้นส่วน
(3) สำหรับพื้นที่เย็น สามารถอุ่นดีเซลระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ได้ มีสองวิธีหลักในการอุ่นดีเซล: วิธีหนึ่งคือใช้การอุ่นแก๊สไอเสียนั่นคือท่อไอเสียของเครื่องยนต์เชื่อมต่อกับท่อผ่านถังดีเซลและความร้อนทิ้งจากไอเสียจะใช้เพื่อให้ความร้อนกับดีเซล ประการที่สองคือการใช้การอุ่นน้ำหมุนเวียน กล่าวคือ น้ำหมุนเวียนของเครื่องยนต์จะถูกส่งผ่านถังดีเซล หรือชั้นในของถังแซนวิชเต็มไปด้วยน้ำหมุนเวียน และชั้นนอกเต็มไปด้วยน้ำมันเพื่อให้ความร้อนกับดีเซล เมื่อใช้ดีเซลในการอุ่นเครื่องควรสตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยดีเซลจุดเยือกแข็งต่ำแล้วแทนที่ด้วยดีเซลจุดเยือกแข็งสูงหลังจากดีเซลที่อุ่นไว้ไหลออกมาแล้วแทนที่ด้วยดีเซลจุดเยือกแข็งต่ำเมื่อดับเครื่องยนต์เป็นเวลา 10 ถึง 20 นาทีเพื่อให้แน่ใจว่าน้ำมันดีเซลที่มีจุดเยือกแข็งสูงในระบบน้ำมันหมด ป้องกันไม่ให้คอนเดนเสทดีเซลอุดตันทางเดินน้ำมันหลังจากปิดเครื่อง
2. การบำรุงรักษาและบำรุงรักษาระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์:
(1) ปล่อยน้ำมันหล่อลื่นของเครื่องยนต์ หลังจากทำความสะอาดแล้ว ให้เติมน้ำมันเครื่องที่มีความหนืดเล็กน้อยเพื่อปรับปรุงสภาพการหล่อลื่น ประการที่สอง จำเป็นต้องเสริมการทำความสะอาดกลุ่มน้ำมันและตัวกรองละเอียดเพื่อลดความต้านทานของน้ำมันหล่อลื่น สำหรับ RIGS ที่ใช้ในสภาวะที่มีฝุ่นมาก ควรลดรอบการเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นให้สั้นลงอย่างเหมาะสม
